Дизель генераторы жидкостного охлаждения

Стабилизация сетевого напряжения, фильтрация сетевых помех.Номинальная мощность 15кВА. Рабочее входное напряжение 155-275В. Номинальное входное напряжение 180-255В. Выходное напряжение 220+-0,9%. 

Гарантия, срок (мес): 1 B00000055

Гарантия, срок (мес): 1 65.11902-0017

Гарантия, срок (мес): 1 B00002216

Гарантия, срок (мес): 1 B774ZLA-26-006

Гарантия, срок (мес): 1 65.98131-0037

Гарантия, срок (мес): 1. 11367101172031

Артикул производителя: 495-03307w/495-03301, Гарантия, срок (мес): 1. 495-03307w495-03301

Артикул производителя: 495-01017, Гарантия, срок (мес): 1. 65.91605-5001

Артикул производителя: KM186F-10300, Длина (мм): 190, Гарантия, срок (мес): 1. KM186F-10300

Артикул производителя: KG670-03004; Высота (мм): 20,5; Диаметр наружный (мм): 39; Диаметр внутренний (мм): 22,5; Гарантия, срок (мес): 1;

Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.